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前陣子有些忙碌, 有段時間沒帶同大爺去坐火車, 進行中的宜蘭線目前來到二結站,

二結車站位於宜蘭的五結鄉, 二結車站附近有個二結穀倉稻農文化館,

因為同樣走路可以到, 所以列為不開車的親子環島行程目標之一,

二結車站為三等站, 目前僅有停靠區間車, 對號列車並沒有停靠,

以台北前往為例, 若全程坐區間車, 時間大約需要2個半小時,

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和同大爺的火車環島計劃,希望在今年的7月底完成,說長不長,說短不短,

有人問為什麼要給個時間,其實也沒為什麼,只是為自己的三分鐘熱度,

設個具體容易實現的目標,而通常有了時間表,目標也比較容易實現,

至少對我這種有時候會愛拖的人來說,特別有效,

有趣的是,在坐了幾次火車後,發現小傢伙也跟著認識了不同火車,

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完成縱貫線北段後, 接下來要完成的就是宜蘭線, 原來在頭城站結束後,

便想安排到蘇澳站, 再轉客運到南方澳大橋附近的祝大漁,

只是從台北到蘇澳坐區間車大約需要3小時, 車程上會需要在蘇澳過夜才適合,

所以就先暫放在口袋名單, 找個好日子再來遠行,

宜蘭線上有許多很適合親子遊的站點, 像是近年來以貓村聞名的猴硐,

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親子火車旅行不只是一回生二回熟的事,還會愈來愈熱情,不只孩子喜歡,

大人也跟著投入,帶著孩子用火車做城市移動,也跟著更認識每個城市,

是不錯的親子成長回憶,而當然站章與車票則是另類的成長紀錄,

縱貫鐵路北段是台灣鐵路興建最早的區間, 自清初(西元1890年)便已通車, 

歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫,  也可以說是台鐵●最具歷史深度●的百年鐵路,

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雖說是冬日,但還是容易錯估情勢,小男孩火車之旅的新竹站,就在一片豔陽天中進行,

所幸孩子脫去外套,便是件薄櫬衫,倒是媽媽完全穿了件不合宜的毛衣,

一路從台北到新竹,熱昏!!唯一欣慰的是這天拍的照片,都是我們在新竹,天氣晴,

很開心,在心底悄悄做決定要和小男孩一起火車環島之旅,目前都持續進行中,

看來少女時代的三分鐘熱度,到了中女時代,倒是相當意志堅定,

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想要火車環島好像從火女時代就開始,只是我這個人有個壞毛病,就是三分鐘熱度,

外加思想總跑的比行動快,簡單說就是想的多做的少,

不過想帶孩子一起火車旅行的堅定意志,倒是出乎意料的不受動搖,

而人多半有個慣性定律,當一件事連續做上21天(或21次),

也就變成了習慣,當變成了習慣,離達成目標的那一日,也就不算太遠了,

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一直放在心裡的火車環島,雖然用非常緩慢的速度,但還是持續進行中,

目前第一條想要完成的鐵路是起站基隆終站新竹的縱貫線北段,

這路線在清代之初便已通車(西元1890年),是台灣最早的火車路線,

也是我和同大爺進行中的環島計劃之始,只是這段還沒完成,

就先安排了去海科館,先坐宜蘭線到瑞芳,再轉搭深澳支線的區間車到海科館站

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同大爺在現存的活古蹟北門郵局裡開心坐郵務車,台北城的古蹟建築之旅,孩子很喜歡!

身為台北人,若想到火車環島,台北站是很容易被忽略的站,

一來位於市中心,除了車水馬龍、百貨商場和補習街,還有什麼?

二來可能離自己太近,人說太近的總是容易看不見特別的美好,想想的確如此,

若不是因為要完成親子火車環島,若不是台北車是縱貫線北段的其中一站,

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火車環島也不見得總是古色古香,或者總是要結合老歷史,有時候新規劃也有新氣象,

而縱貫線北段的南港車站便是其中之一,最早於西元1899年設站的南港車站,

目前是台鐵縱貫線與捷運板南線的車站,待高鐵南港站通車後,就是三鐵共構完成之時,

因為要先帶同大爺完成縱貫線北段,所以也搭著火車來到南港站,

平日的南港車站,雖是匯集火車與捷運,但似乎進出站的人數並不多,

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其實帶同大爺坐火車環島, 一直是心裡想做的事, 也希望在孩子上學前完成, 

只不過總是不小心因為生活大小事而忘了, 直到最近, 因為小傢伙明顯的愛坐火車, 

又讓人想起這個放在心裡的計劃, 並且更積極的安排, 

果然孩子的喜歡, 會是點燃媽媽熱情的重要動力, 

有些朋友聽到自己帶小子坐火車, 總好奇的問: 你一個人有辦法搞定小孩嗎?

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好吧, 勉強說, 這應該是很湊數的火車環島計劃的第一站, 因為也不過是小小的移動到萬華,

但這烈陽底下還真沒有新鮮事, 只有容易被曬昏的一大一小而已(笑)

所以就讓愛小宜勉強把萬華站當作火車環島計劃的首篇發文吧

縱貫鐵路(基隆至新竹)是台灣鐵路所興建最早的區間, 

令人意外的是, 原來這條路線自清代之初(西元1890年)便已通車, 

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